Intervju sa prof. dr Jelenom Lukić Nikolić
Digitalizacija postaje jedan od ključnih pokretača konkurentnosti u sektoru transporta i logistike. Kako kompanije u Srbiji odgovaraju na izazove digitalne transformacije, koje digitalne veštine poseduju zaposleni i koliko su spremne za primenu rešenja poput elektronskog tovarnog lista (e-CMR)? O ovim pitanjima razgovaramo sa prof. dr Jelenom Lukić Nikolić, vodećim istraživačem na projektu „Digital Tools and Digital Skills Training for the Transportation and Logistics Sector in Serbia“ u okviru RECONOMY programa koji sprovodi HELVETAS Swiss Intercooperation uz podršku Švedske agencije za međunarodni razvoj i saradnju (Sida).
Prva faza projekta obuhvatila je istraživanje digitalnih znanja i veština u transportnim i logističkim kompanijama u Srbiji.
Recite nam ukratko, šta je bio cilj istraživanja?
Cilj istraživanja bio je da se utvrdi koliko su kompanije u sektoru transporta i logistike u Srbiji zaista digitalizovane i koliko su spremne za uvođenje savremenih rešenja poput elektronskog drumskog tovarnog lista (e-CMR). Želeli smo da sagledamo ne samo koje tehnologije kompanije koriste, već i kakav je nivo digitalnih veština zaposlenih, sa kojim se izazovima suočavaju i šta im je potrebno za proces digitalne transformacije.
Na koji način je istraživanje realizovano?
Istraživanje je realizovano metodom anketiranja, uz korišćenje posebno kreiranog upitnika namenjenog zaposlenima u sektoru transporta i logistike. Upitnik je sadržao 39 pitanja različitog tipa. Najveći broj pitanja bio je zatvorenog karaktera, sa unapred ponuđenim odgovorima, dok je za procenu stavova i percepcija ispitanika korišćena i petostepena Likertova skala. Pored toga, uključeno je nekoliko otvorenih pitanja koja su omogućila ispitanicima da iznesu sopstvena mišljenja i dodatna zapažanja.
Prvi deo upitnika odnosio se na demografske i profesionalne karakteristike ispitanika, uključujući pol, starosnu strukturu, radni staž, radnu poziciju i osnovne podatke o organizaciji u kojoj su zaposleni. Posebna pažnja posvećena je proceni digitalnih kompetencija zaposlenih, pri čemu su pitanja prilagođena različitim profesionalnim ulogama u sektoru, kao što su logističari, dispečeri, planeri, radnici u skladištu, vozači i dostavljači.
Fokus istraživanja bio je na primeni digitalnih tehnologija i softverskih rešenja u logističkim procesima, sa posebnim fokusom na spremnost kompanija i zaposlenih za korišćenje elektronskog drumskog tovarnog lista (e-CMR). Završni deo upitnika obuhvatio je pitanja koja su se odnosila na prepreke u razvoju digitalnih veština, kao i na spremnost zaposlenih za dodatnu edukaciju i profesionalno usavršavanje u oblasti digitalne transformacije.
Upitnik je pripremljen u papirnoj i elektronskoj formi. Distribuiran je na više od 800 adresa transportnih i logističkih kompanija u Srbiji, a u roku od dve nedelje prikupljeno je 76 validno popunjenih upitnika.
Šta su pokazali rezultati? Da li zaposleni poseduju potrebne digitalne veštine?
Većina ispitanika svoje digitalne veštine ocenjuje kao dobre ili veoma dobre. Ipak, istraživanje pokazuje da postoji značajan prostor za unapređenje kompetencija zaposlenih, posebno u oblastima analize podataka, rada u specijalizovanim logističkim sistemima i primene alata zasnovanih na veštačkoj inteligenciji.
Može se reći da su nove tehnologije u velikoj meri zastupljene u transportu i logistici i da zaposleni imaju visok stepen samopouzdanja u korišćenju računara, mobilnih uređaja i novih komunikacionih kanala. Međutim, rezultati su pokazali da u pojedinim aspektima digitalnih znanja i veština postoje praznine. Značajan broj ispitanika je relativno nisko ocenio svoje sposobnosti u analizi, odnosno korišćenju softvera za tabelarno prikazivanje podataka, kao i za segment vezan za digitalnu sigurnost i zaštitu podataka.
Šta je to što trenutno najviše usporava digitalnu transformaciju?
Mnogi misle da je to nedostatak tehnologije, ali istraživanje pokazuje drugačiju sliku. Iako mnoge kompanije poseduju određene digitalne alate i sisteme, oni često funkcionišu izolovano. Nedostatak integracije između sistema za upravljanje transportom, skladištem, finansijama i praćenjem vozila stvara dodatne administrativne aktivnosti i smanjuje efikasnost procesa.
Da li se dokumentacija i dalje vodi “u papirnoj formi”?
Da, transportna dokumentacija se i dalje u velikoj meri vodi u papirnoj formi. Zaposleni značajan deo radnog vremena provode na administrativnim poslovima, prepisivanju podataka iz jednog sistema u drugi ili iz sistema u papirnu formu. Samim tim, veliki deo radnog vremena zaposleni provode u manuelnoj obradi različitih dokumenata.
Kakva je situacija sa e-CMR-om?
Većina kompanija zna za e-CMR i prepoznaje njegove prednosti, ali mali broj njih ga koristi. Zanimljivo je istaći da postoji velika razlika između želje za uvođenjem e-CMR-a i njegove stvarne primene. Kompanije uglavnom čekaju jasniji regulatorni okvir, podršku poslovnih partnera i adekvatna softverska rešenja.
Da li su ulaganja u tehnologiju dovoljna?
Ulaganja u tehnologiju su neophodan preduslov, ali ne i dovoljan za uspešnu digitalnu transformaciju. Nažalost, rezultati istraživanja pokazuju da kompanije češće ulažu u softver i opremu nego u obuku zaposlenih. Međutim, digitalna transformacija nije samo tehnološki projekat. Kao profesor koji predaje Savremeno poslovanje, Menadžment ljudskih resursa i Organizaciono ponašanje, uvek ističem, a i rezultati jasno pokazuju da bez odgovarajućih znanja i kontinuirane edukacije zaposlenih, ni najbolja tehnološka rešenja neće dati željene rezultate.
Kakvu poruku biste poslali kompanijama iz sektora transporta i logistike?
Rezultati nedvosmisleno pokazuju da sektor transporta i logistike u Srbiji poseduje dobru osnovu za dalju digitalnu transformaciju. Međutim, naredna faza digitalne transformacije neće zavisiti samo od nabavke novih tehnologija, već pre svega od razvoja digitalnih kompetencija zaposlenih na svim nivoima i međusobne integracije poslovnih procesa. Kompanije koje to prepoznaju imaće priliku da steknu značajnu prednost u odnosu na konkurente.
Hvala Vam na razgovoru i izdvojenom vremenu.
Marketing tim MBS-a
